左：交換するフロントフォーク
中：現在のフロントフォーク
右：リーベンデールランドナーのフロントフォーク

いずれもコラム外径1インチ。

何にしても思うのだけど、専用工具や専用器具を使ってしまうと、後に敗北感を誘う。
ナノサイズの物を相手にしている訳では無いので在り合せの工具・器具でなんとかしたい。

上下ワンの圧入はいかに中心位置を維持しながらネジ込んていくかが勝負。
これも専用工具でなく自作工具でまかなう予定。

下玉押し（ベアリングレース）の圧入は、そのへんにある塩ビパイプかサランラップの芯、あとはハンマーだけでもいけそう。。
 

最近は仕事の合間を見ては自転車の分解・組み立てに終始。
今回はヘッドパーツの交換。
専用工具が必要な部分はやはり厄介です。

極力専用工具に頼る事無く組み上げたいんだけどヘッドパーツやBBはどうあがいても普通の工具では組み付け＆抜きはできない（※取り付けというよりはまさに組み付けなのです）。
うーむ、もどかしい。
例えばヘッドパーツの下玉外しはハンマーとマイナスドライバなどで抜けると思ったのだがウンともスンともいかないし、フレームが傷つくどころか割れそうな勢いすら漂う。

【ヘッドパーツ交換メモ】
↓いわゆるJIS規格 / ノーマルサイズ
・コラム外径：1インチ = 25.4mm
・コラム内径：22.0mm
・ネジ：1”ｘ24山（外径1インチで、1インチの中にネジ山が24あるピッチを表す）
・コラム長：11〜12cm程

【参考】
・1インチ(25.4mm直径)
・1-1/8インチ(28.6mm直径)
・1-1/4インチ(31.8mm直径)

現在ついてるヘッドパーツはHattaの競輪用ヘッドパーツ
「HATTA SWAN SUPER DELUXE 」
（¥8,000程）
 

青山周辺の眼鏡屋さんをグルグルと巡った末に事務所からほど近い「blinc vase」というお店で眼鏡を購入。四畳半程のスペースですが、アットホームで雰囲気のいいお店でした。

ALEK PAUL（アレックポール） AP2068 04
（↑お店は違うけども）
横から見るとべっ甲風だけど、正面から見ると若干緑がかっている、コケが生えてるみたい・・・・そんな逸品。
レンズ込みで¥64,000程でしたが、久々の眼鏡に心も踊ります。。

これで通算9本目・・・・。

レギュラーが3本
・L.A Eyeworksの加トちゃん風丸眼鏡
・Oliver Peoplesのべっ甲風メガネ
・Theoのアンダーフレームメガネ
ベンチが4本
・白山眼鏡 他
そして一度も陽の目を見ないまま、戦力外通告をされたモノが1本。

果たしてALEK PAUL（アレックポール） AP2068 04はレギュラーになれるだろうか。

MacBookProが届く、やはりでかい・・・。オプションで2.5GHzから2.6GHz、解像度を1920、ディスク容量やメモリもMAXにして40万円強。本来ならヨドバシとかで買いたかったんだけど、1920解像度のものはAppleStoreでしかないので苦渋の決断。AppleStoreはなんのメリットもない。Appleケアもいらない。

Rivendell Bleriot（リーベンデール ブレリオ）

先日購入したC-C480mmのビバロピストフレームに続き、公園や街中で跨げるちんたら系なランドナーも探していたところRivendell Bleriot（リーベンデール ブレリオ）と云うフレームに触手がのび、更に調べて行くと、このフレームには最小サイズで適応身長160cm前後のC-C490mmがあることも判明。俄然買う気ムードが漂ってきました。旅人風情に酔いしれたイメージ写真はこちらあります。

困ったことにこのフレームは輸入代理店が扱っていない様で（生産自体が終了？）日本ではほぼ購入不能。仕方なくNYのショップから中古を購入する運びとなりました。そのお値段、中古価格で$650、現在レートで66,000円弱、それに送料が$80程。先ほど出品者から「発送したぜ、ベイビーッ、10日間以内には届くだろうぜ。気楽に乗ってくれや、検討を祈るぜ！」とハイテンションメッセージが届きましたので、後は無事届くことを祈るばかりです。

購入したのはC-C490mmでフレーム＆フロントフォークのみなのでブレーキもリムもギアもタイヤも何にも無し、ボトムブラケット（BB）すらも無い素っ裸の状態です。イメージ写真はこんな感じですが、パーツは全く別ものになるでしょう。

古き良きランドナーをイメージして作られている為タイヤが650B（ママチャリサイズ）だったりしますが、無理矢理700Cを履かせてもフレームに干渉することはなさそうなので、例えばこんなピスト用のブレーキキャリパーや何らかの方法で位置を確保すればいけるでしょう。その他は適当訳のマニュアルを参考にしながら手持ちのパーツでがんばって組んで行きたいと思います。

忘れないように基本スペックはこんな感じ
【Frame】
・Size(C-T)：490mm/19.29inch
・BB Drop：67mm/2.64inch (68mm/107mm)
・TT Upslope degrees：5.8
・Rear Hub Space：135mm
・Standover at mid TT：75.1cm
・ST angle degrees：71
・HT angle degrees：71
・Rake：50mm/1.97inch
・Top Tube (C-C)：52.5cm
・Chain stay：44.5cm/17.52inch
・Wheel size：584mm / 650B
・Tire radius ：
　312/650mm*30mm（Recommended MIN）
　338/650mm*41mm（Recommended MAX）
・Effective brake reach：65mm
・Brake style：SP/CP

自転車のイベント

メッセンジャーによるメッセンジャーの為のイベント"MIXPRESSION 9"に行ってまいりました。相変わらずヘコタレのあたしはスキッド大会や騎馬戦に盛り上がる若者を尻目にPaulのラブレバー（※このグリーン版）やブレーキワイヤーなど買ったり、コーヒー呑んだり、所謂消費行動に終始・・・おまけに"ピンポンパン"みたいなキャップも頂いてしまうがXLでブカブカ・・・。ピストバイクに跨がったことすら無く、ましてや三十路を超えながら初めようと云うのも恥ずかしい限りですが、いや、三十路を越えが故に未知なるものにチャレンジというか、言い訳ばかりのジャリンコ熱。最近妙にアクティブです。ラジコンを始めたときにも同じことを思っていたのですが、体を酷使するってのは別世界。
先日フレーム（※これがまたオヤジに似つかわしくないレモンイエローのラメラメ）を購入して現在ホイールを組んでもらっている最中なので、実際はこれからです。いやはやどうなることやら。。ガンバレちっこいおっさん。。

自転車のサイズ

ちっこいおっさんにとってサイズはとても重要。同時にフレーム購入の一番の壁でもあります。
ピストでもロードでもランドナーでも所謂“大人自転車”に於いてこのサイズはほとんど見当たらないので、たとえ素敵なフレームに出逢っても指をくわえて電柱の陰から見送るしか無いのが現状です。

4年程前に購入したKHS F20-R（2004年モデル）という小径車はこの壁が決定打で、半ば選択の余地無く購入したものでしたが、思いのほか“走る”ので一年弱の間、吉祥寺から新宿まで通勤に使用していたものです。

観たい、こんな映画が。

例えば「おでーんでんでん、ちくわに、はんぺん、がんもどきー」ってな口上で屋台を引く親子、夕日に向かって「父ちゃんのバカヤローッ！」と叫ぶハナタレ小僧。全体的に流れる空気として窮民窟溢れ、いじめがあり、禁止用語連発するような昭和中期の人権啓発映画。法務局やら市役所やらじゃないとストックしていない様子、しかもDVD化も皆無。うーむ。なんとかして観たい、今日この頃。

ビバロ ピストフレーム

C-C480mmのちっちゃい中古ピストフレームを購入しちゃいました。
無事仕上って乗れるようになるのは何日後か・・・・・・・・・・・・！

PCエンジン「最後の忍道」

PCエンジン「最後の忍道」を30分でクリアしました。寝る前の息抜き程度ではじめたつもりが爽快感満点でついついハマってしまいクリア一直線。この手のアクションゲームも大変好きでございます。
参考映像：最後の忍道